We are searching data for your request:
Upon completion, a link will appear to access the found materials.
Tehisintellektil põhinev püsikiiruse hoidmise süsteem Hyundai
Isesõitvad sõidukid saavad palju tähelepanu, kuna ettevõtted kulutavad tuleviku sõidukite arendamiseks miljardeid dollareid.
Kui ise sõitvad autod on veel mõne aasta kaugusel, siis Hyundai Motor Group ei oota. See ehitab autonoomse sõidutehnoloogia oma sõidukite püsikiiruse regulaatorisse.
SEOTUD: BMW JA DAIMLERI PARTNER AUTONOMSETE SÕIDUKITE ARENDAMISEKS
Hyundai nutikas püsikiiruse regulaator tugineb tehisintellektile
Nimetades seda tööstuse jaoks esimeseks, teatas Hyundai 22. oktoobril masinõppel põhinevast nutikast püsikiirusehoidjast - tehnoloogiast, mis õpib juhi mustreid ja lisab selle püsikiiruse regulaatorisse. Selle võimaldamiseks lisab Hyundai tehisintellekti oma sõidukite täiustatud juhiabisüsteemi funktsiooni. Tehnoloogia on kavas lisada Lõuna-Korea autotootja tulevastesse sõidukitesse.
"Uus SCC-ML täiustab varasema ADAS-tehnoloogia intelligentsust, et oluliselt parandada poolautonoomsete funktsioonide praktilisust," ütles Hyundai Motor Groupi asepresident Woongjun Jang pressiteate vahendusel. "Hyundai Motor Group jätkab uuenduslikke tehisintellektitehnoloogia arendamise jõupingutusi, et juhtida tööstust autonoomse juhtimise valdkonnas."
Süsteem õpib juhi mustreid ilma sekkumiseta
Hyundai sõnul teeb selle edasijõudmise nii põnevaks asjaolu, et tehnoloogia õpib juhi mudeleid ja harjumusi ilma igasuguse sekkumiseta. Seejärel saab see autonoomselt juhtida täpselt nagu juht.
Selle saavutamiseks hankivad andurid, sealhulgas esikaamera ja radar, juhi kohta teavet ja saadavad selle arvutisse. Arvuti võtab asjakohased andmed ja loob juhile identse sõidumustri. Selle protsessi käigus rakendatakse masinõppe algoritmi, et süsteem saaks kohaneda. Süsteem vaatleb sõiduki kaugust teistest maanteel viibivatest autodest, kiirendust ja reageerimisvõimet. Samuti võetakse arvesse sõidutingimusi ja kiirust.
Hyundai ütles, et selline lähenemine paneb püsikiiruse regulaatori sisselülitamisel rohkem inimesi end kindlalt tundma. Kui praegune nutikiirushoidik on sisse lülitatud ja sõidukit kasutatakse teisiti kui juhile meeldib, võib see praegusel kujul põhjustada vastumeelsust tehnoloogia uuesti kasutamisel. Kuid selle süsteemi abil ei saa juht vahet teha ja on püsikiiruse regulaatori aktiveerimisel enesekindlam.
Hyundai pole ainus, kes lisab oma sõidukite püsikiiruse hoidmise süsteemidele tehnoloogiat. Väidetavalt töötab BMW välja püsikiiruse hoidmise süsteemi, mis suudab foorid ära tunda.
Vabandust, aga minu arvates olete eksinud. Ma olen kindel. Teen ettepaneku seda arutada. Kirjutage mulle PM -is.
All not so simply, as it seems
Sa teed vea. Ma suudan seda tõestada. Saada mulle e -kiri, me räägime.
Jah, isegi rahvahulk ei saa alata) Igav)
Usun, et sa eksid. Saan oma seisukohta kaitsta. Kirjuta mulle PM, räägime.