Teave

Uus püsikiiruse hoidmise süsteem õpib draiverite mustreid

Uus püsikiiruse hoidmise süsteem õpib draiverite mustreid


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Tehisintellektil põhinev püsikiiruse hoidmise süsteem Hyundai

Isesõitvad sõidukid saavad palju tähelepanu, kuna ettevõtted kulutavad tuleviku sõidukite arendamiseks miljardeid dollareid.

Kui ise sõitvad autod on veel mõne aasta kaugusel, siis Hyundai Motor Group ei oota. See ehitab autonoomse sõidutehnoloogia oma sõidukite püsikiiruse regulaatorisse.

SEOTUD: BMW JA DAIMLERI PARTNER AUTONOMSETE SÕIDUKITE ARENDAMISEKS

Hyundai nutikas püsikiiruse regulaator tugineb tehisintellektile

Nimetades seda tööstuse jaoks esimeseks, teatas Hyundai 22. oktoobril masinõppel põhinevast nutikast püsikiirusehoidjast - tehnoloogiast, mis õpib juhi mustreid ja lisab selle püsikiiruse regulaatorisse. Selle võimaldamiseks lisab Hyundai tehisintellekti oma sõidukite täiustatud juhiabisüsteemi funktsiooni. Tehnoloogia on kavas lisada Lõuna-Korea autotootja tulevastesse sõidukitesse.

"Uus SCC-ML täiustab varasema ADAS-tehnoloogia intelligentsust, et oluliselt parandada poolautonoomsete funktsioonide praktilisust," ütles Hyundai Motor Groupi asepresident Woongjun Jang pressiteate vahendusel. "Hyundai Motor Group jätkab uuenduslikke tehisintellektitehnoloogia arendamise jõupingutusi, et juhtida tööstust autonoomse juhtimise valdkonnas."

Süsteem õpib juhi mustreid ilma sekkumiseta

Hyundai sõnul teeb selle edasijõudmise nii põnevaks asjaolu, et tehnoloogia õpib juhi mudeleid ja harjumusi ilma igasuguse sekkumiseta. Seejärel saab see autonoomselt juhtida täpselt nagu juht.

Selle saavutamiseks hankivad andurid, sealhulgas esikaamera ja radar, juhi kohta teavet ja saadavad selle arvutisse. Arvuti võtab asjakohased andmed ja loob juhile identse sõidumustri. Selle protsessi käigus rakendatakse masinõppe algoritmi, et süsteem saaks kohaneda. Süsteem vaatleb sõiduki kaugust teistest maanteel viibivatest autodest, kiirendust ja reageerimisvõimet. Samuti võetakse arvesse sõidutingimusi ja kiirust.

Hyundai ütles, et selline lähenemine paneb püsikiiruse regulaatori sisselülitamisel rohkem inimesi end kindlalt tundma. Kui praegune nutikiirushoidik on sisse lülitatud ja sõidukit kasutatakse teisiti kui juhile meeldib, võib see praegusel kujul põhjustada vastumeelsust tehnoloogia uuesti kasutamisel. Kuid selle süsteemi abil ei saa juht vahet teha ja on püsikiiruse regulaatori aktiveerimisel enesekindlam.

Hyundai pole ainus, kes lisab oma sõidukite püsikiiruse hoidmise süsteemidele tehnoloogiat. Väidetavalt töötab BMW välja püsikiiruse hoidmise süsteemi, mis suudab foorid ära tunda.


Vaata videot: WHAT DID TOMMY DO? AN AWESOME 120P IWAGUMI AQUASCAPE (Mai 2022).


Kommentaarid:

  1. Vujin

    Vabandust, aga minu arvates olete eksinud. Ma olen kindel. Teen ettepaneku seda arutada. Kirjutage mulle PM -is.

  2. Gokazahn

    All not so simply, as it seems

  3. Curtis

    Sa teed vea. Ma suudan seda tõestada. Saada mulle e -kiri, me räägime.

  4. Vuktilar

    Jah, isegi rahvahulk ei saa alata) Igav)

  5. Kajir

    Usun, et sa eksid. Saan oma seisukohta kaitsta. Kirjuta mulle PM, räägime.



Kirjutage sõnum