Teave

Edelas lennufirma piloodid kaevavad Boeingi 100 miljoni dollari eest, kui 737 MAX on maandatud

Edelas lennufirma piloodid kaevavad Boeingi 100 miljoni dollari eest, kui 737 MAX on maandatud

Southwest Airlinesi pilootide assotsiatsioon (SWAPA) esitas Boeingi vastu 100 miljoni dollari eest hagi, väites, et 737 MAXi maandamine on ametiühingu liikmetele raha kaotanud, kuna 30 000 regulaarlendu on kaotatud.

Kohtuprotsess, millest ametiühing teatas pressiteates, väidab, et Boeing eksitab lennufirmat ja selle piloote "tahtlikult" 737 MAXi kohta. Boeing väitis, et lennuk oli "lennukõlbulik" ja sama, mis 737 pilooti oli aastaid lennanud, kuid see esitus oli vale, kirjutas SWAPA. Selles öeldi, et vead 737 MAX-ga põhjustasid 346 inimese surma, kahjustasid reisijate ja pilootide vahelist sidet ning vähendasid lennureise kogu maailmas.

SEOTUD: BOEING KASUTATAKSE KÕRVALDATUD 737 MAX OHUTUSSÜSTEEMI, KUI see oli liiga kallis

Southwest Airlinesi pilootide assotsiatsiooni sõnul pettis Boeing piloote

Texase osariigis Dallase maakonnas esitatud kaebuses teatas ametiühing, et Boeing tegi "arvestusliku" otsuse lennukiga "turule kiirustada" ning eiras sellega disaini- ja inseneritavasid. Kohtuasjas väidetakse, et Boeingi väited panid ametiühingu uskuma, et 737 MAX oli ohutu ja selle tulemusena nõustusid piloodid lennukiga Southwest Airlinesi lennutama.

"Pilootidena pole meie jaoks midagi olulisemat kui meie reisijate ohutus," ütles SWAPA president kapten Jonathan L. Weaks kohtuasjast teada andvas pressiteates. "Me peame suutma usaldada Boeingi, kes avaldab tõepäraselt teavet, mida me vajame oma õhusõiduki ohutuks kasutamiseks. 737 MAXi puhul seda absoluutselt ei juhtunud. "

SWAPA ütles ka, et kui liit oleks 2016. aastal teadnud tõde 737 MAX-st, ei oleks ta nõus sellega lendama ja oleks nõudnud Boeingilt Lion Air Flight 610 ja Ethiopian Airlines Flight 302 krahhini viinud lennuki vigade parandamist. .

Union soovib Boeingilt 100 miljonit dollarit

"Boeing vastutab SWAPA ees kahjude eest, mida ta ja tema piloodid on kandnud ja kannavad jätkuvalt järgmiste tagajärgede tõttu: Boeingu valed kinnitused 737 MAXi lennukite kohta; Boeingu sekkumine SWAPA lepingusse ja ärisuhtesse Southwestiga, mis viis SWAPA kokkuleppeni. lisada 737 MAX õhusõiduk CBA tähtajaks ja lennuki käitamiseks ning Boeingu hooletus õhusõiduki isesertifitseerimisel, mille kohta Boeing teadis, et tema tõde avastati seetõttu, et see ei vastanud, kehtima maandamiskäsk ja tänaseni ei vasta - föderaalsed lennukõlblikkuse nõuded, "seisab kohtuasjas.

SWAPA andmetel vähendab 737 MAXi maandamine selle aasta lõpuks lennufirma reisijateveoteenuseid 8% võrra, mis toob kaasa pilootidele hüvitise kaotuse üle 100 miljoni dollari. Ametiühing märkis, et Southwest on 737 MAXi suurim operaator, mis peaks eeldatavasti taas tööle alles järgmise aasta alguses.

"On ülioluline, et Boeing võtab MAX-i ohutuks teenindamiseks vajaliku aja," ütles kapten Weaks. "Boeingu hooletuse tõttu ei tohiks oodata, et meie piloodid saaksid märkimisväärset ja pidevalt suurenevat rahalist kahju. Ootame lahendust, mis aitab Boeingil taastada mõlema lendamise enesekindluse
õhusõidukit käitavad piloodid. "


Vaata videot: FLYING THE 737 MAX! First Flight Back in Canada with WestJet (Jaanuar 2022).