Teave

Toyota katsetab uusi ja täiustatud päikeseelementide sõidukisüsteeme

Toyota katsetab uusi ja täiustatud päikeseelementide sõidukisüsteeme

Jaapani sõidukitootja Toyota katsetab oma päikeseelementide uut versiooni, mis parandab päikeseenergia muundamise kiirust.

Toyota teeb koostööd NEDO ja Sharpiga, et alustada avalike teede katsetusi juuli lõpus, kasutades oma päikeseelementide uut versiooni.

SEOTUD: TESLA PÄIKESENERGIA VÄLJUND KAKS KÕIGI ENDA AUTO KASUTATAVAT JÕU

Ettevõtete sõnul modifitseeris Sharp oma tõhusad päikesepatareielemendid, et luua pardal olev päikesepatarei paneel. Süsteem suudab teisendada päikeseenergiat 34% juures, mis on kõrgem kui Prius PHV-st leitud praeguse süsteemi 22,5% muundamiskiirus.

Toyota ütles pressiteates, et suudab saavutada umbes 806 W*4 mis on umbes 4,8 korda suurem kui päikese laadimissüsteemiga varustatud kommertsmudel Prius PHV. Demoauto sisaldab ka süsteemi, mis laadib sõiduakut auto parkimise ajal ja töötamise ajal.

Toyota ütles, et ainuüksi selle arendamise tulemuseks on "märkimisväärne paranemine" elektriajamiga reisilennuulatuse ja kütusesäästlikkuse osas. Varem laadis Prius PHV akut ainult siis, kui sõiduk oli pargitud.

Uus päikesepatarei mahutab suurema pinna

Uue versiooniga kasutab Toyota päikesepatarei kile, mille saab ümberarvestusmäära suurendamiseks asetada suurema osa sõidukile. Päikesepatarei element on umbes 0,03 mm paksune õhuke kile. Kuna see on nii õhuke, mahub see sõiduki kõveratesse, kaasa arvatud katus, kapott ja tagaluugi uks.

Toyota kavatseb Toyota Citys, Aichi prefektuuris, Tokyos ja teistes piirkondades teha katseid oma päikeseelementide uue versiooniga. Andmeid, sealhulgas päikesepatarei elektritootmise väljundit ja ajami aku laetud kogust, kasutatakse pardal oleva päikese laadimissüsteemi väljatöötamisel.

Toyota, Subaru töökorras akuga elektrisõidukid

Need pole Toyota ainsad jõupingutused päikeseenergial töötavate sõidukite osas. Juunis kuulutasid Toyota ja Subaru välja partnerluse elektriülekande platvormi väljatöötamiseks, et võimaldada puhta akuga elektrisõidukeid. Kaks ettevõtet teatasid, et töötavad ühiselt välja C-segmendi klassi BEV maasturimudeli, mida müüakse iga ettevõtte enda kaubamärkide all. Mõlemad on olnud partnerid alates 2005. aastast ning töötanud koos arenduse, tootmise ja müügiga.

Kuna keskkonnasõbralike sõidukite turul domineerib võit, on autotootjad viimastel kuudel koostöösuhteid tindistanud. Jaguar Land Rover ja BMW teatasid eelmisel kuul elektrisõidukite arendamise kokkuleppest, nagu ka Ford ja Volkswagen aasta alguses.


Vaata videot: Learning Path Song (Oktoober 2021).