Mitmesugust

Saksamaa täiesti autovaba jalgrattatee

Saksamaa täiesti autovaba jalgrattatee

Saksamaa ehitab pärast valmimist autovaba jalgrattateed, mis ulatub 62 miilini.

Lõpuks ühendab see 10 Saksamaa linna, sealhulgas Duisburgi, Bochumi ja Hammi, samuti neli ülikooli. See on loodud autoreostuse minimeerimiseks ja prognoositakse, et pärast valmimist saab iga päev teelt 50 000 autot.

SEOTUD: jalgratta pikk ja lummav ajalugu

Magistraal jalgratastele

Rattatee näeb välja nagu traditsiooniline tee, kus on möödasõidurajad, viaduktid, ristteede alamteed ja isegi tänavavalgustid. Ratturitele on aga suureks eeliseks see, et nad ei pea muretsema busside, sõiduautode ja veoautode pärast, kes neid sabas tagavad või tagant üles tulevad.

Selle asemel on neil kilomeetrite ja miilide kaugusel selge tee, välja arvatud teised jalgratturid. Kõik rattateed ja jalakäijate teed on täiesti eraldatud sõidukiradadest.

Esimene kolme miili pikkune teelõik avati 2015. aastal, ühendades Mülheimi an der Ruhrit ja Essenit.

Kultuuriprojekti viljad

Idee mõeldi välja 2010. aastal, kui kultuuriprojekt põhjustas Duisburgi ja Dortmundi vahelise tee sulgemise. Üle kolme miljoni inimese läks teele jalgsi, jalgrataste ja uiskudega.

Kõrvuti Euroopa kasvava kiindumusega elektriliste jalgrataste ja e-jalgrattateenuste vastu, nagu näiteks Uberi uued Jump-jalgrattad, ja soovi puhtama keskkonna järele, sai idee teoks.

Nürnberg, Frankfurt, Hamburg, Berliin ja München viivad samuti pidevalt läbi uuringuid, et näha, kas nende kesklinnasid saab liikluse ja õhusaaste vähendamiseks kohandada tsüklisõbralikumaks.

Sakslased pole esimesed, kes sellise rattakeskse plaani välja pakuvad. Holland alustas 20 jalgrattateest koosneva võrgustiku rajamist algusaastate alguses (aastad 2000–2010) ja laiendab seda siiani.

Taanil on Kopenhaageni ümbruses rattateed ja ka Norra on loonud oma rattateede võrgu, mis ühendab kogu riigi üheksat linna.


Vaata videot: Eesti vs Saksamaa,Türgi EM 2001# 7192 (Jaanuar 2022).