Teave

Kas lendavad autod pakuvad lähitulevikus jätkusuutlikke transpordivahendeid?

Kas lendavad autod pakuvad lähitulevikus jätkusuutlikke transpordivahendeid?

Lendavad autod on olnud tuleviku põhiosa. Alates Jetsonitest kuni tulevikku tagasi on popkultuur sidunud tulevikku järjekindlalt lendavate autode, sõidukitega, mis viivad teid tööle sõites läbi õhu.

VAATA KA: 5 ETTEVÕTET, KES TOOTAVAD LENNEVA AUTOT

Sellised ettevõtted nagu Sebastian Thruni Kitty Hawk ja Uber on juba andnud lubadused, et lähiaastatel on lendavad autod töökorras. Kui midagi on tulevik on käes.

Ent globaalses keskkonnas, mis on jätkusuutlikkuse pärast veelgi mures, on oluline esitada küsimused: millised rollid on lendavatel autodel jätkusuutlikus liikuvuses ja kas nad ületavad oma maandatud kaaslasi?

Õnneks on rühm Michigani ülikooli teadlasi uurinud seda küsimust hiljutises uuringus, mis avaldati Nature Communications 9. aprilli numbris.

VTOL: jätkusuutlik nišš

Lendavad autod kannavad oma eripära tõttu ka teist nime. Dubleeritud VTOL-idena või elektriliste vertikaalsete õhkutõusmis- ja maandumislennukitena on lendavatel autodel võimalus startida nagu helikopteril, kuid säilitada väikelennuki tõhus aerodünaamiline lend.

Autode lendamisel on ilmseid eeliseid. Ülekoormatud piirkondades ja piiratud geograafilistes piirkondades võivad VTOL-id olla jumalakartus, mis aitab drastiliselt vähendada autode arvu teedel, vähendada kasvuhoonegaaside heitkoguseid ja muidugi vähendada liiklust. Enam ei ole LA tüütu liiklus.

SEOTUD: 11 PÄRISELT MAAILMAS LENNAVA AUToprojekti

Michigani ülikoolis avastasid uuringu uurijad, et lendavad autod toimivad traditsiooniliste autodega võrreldes üldiselt hästi. Uuringu vanemautor, UM-i keskkonna- ja säästlikkuskooli säästvate süsteemide keskuse direktor Gregory Keoleian jagas neid järeldusi aruandes.

"Minu jaoks oli väga üllatav tõdeda, et VTOL-id olid teatud stsenaariumide korral konkurentsivõimelised energiakasutuse ja kasvuhoonegaaside heitkoguste osas. Täisvõimalusega VTOL-id võivad San Franciscost San Josesse või Detroitist Clevelandisse sõites ületada maapealseid autosid. . ”

Teadlased leidsid, et täislastis reisid 100 kilomeetrit põhjustas madalamaid kasvuhoonegaaside heitkoguseid kui maapealsed autod, mille keskmine sõiduki täituvus on 1.54. VTOL üldine heide oli 52 protsenti madalam kui bensiinimootoriga sõidukid ja 6 protsenti madalam kui elektrilised akud.

Sellega lugu siiski ei lõpe.

Lühike edasi-tagasi sõitmine ei pruugi olla jätkusuutlik.

Nii et pikkade maantee- või õhureiside jaoks piirkonnas on VTOL-id suurepärane võimalus, kuid lühikeste reiside korral ei pruugi VTOL-id olla parim valik. Teadlased leidsid, et kõike vähem kui 35 kilomeetrit VTOL-id põhjustasid tegelikult rohkem kasvuhoonegaaside heitkoguseid kui ühe sõitja sisepõlemismootoriga sõiduk.

Nagu on öeldud uuringus: "Selle tulemusena moodustavad reisid, kus VTOL-id on bensiiniautodest säästvamad, vaid väikese osa kõigist aastas läbitud sõidukilomeetritest. Seetõttu on VTOL-ide osakaal ja roll piiratud säästva liikuvuse süsteem. "

Mida arvate VTOLi tõusust ja kas näete end lähitulevikus sellega lendamas?


Vaata videot: 20 kasulikku Aliexpressi autotööstust, mis pöördub iga autoomaniku poole (Jaanuar 2022).