Teave

Airbus tühistab maailma suurima Jumbo Jeti tootmise

Airbus tühistab maailma suurima Jumbo Jeti tootmise

Airbus teatas täna, et lõpetab A380 jumbo-reaktiivlennuki tootmise, tarned lõppesid 2021. aastal pärast seda, kui AÜE-s Dubais asuv Emiratesi lennufirma kärpis oma tellimusi praegu maailma suurimale lennukile.

Kutse A380 pensionile jäämiseks

"See on valus otsus," ütles Airbusi tegevjuht Tom Enders, nagu teatas CNN. Ta ütles konverentskõne ajal analüütikutele, et "oleme sellesse lennukisse investeerinud palju vaeva, palju ressursse ja palju higi".

A380 lõpp võib tähendada järgmise kolme aasta jooksul koguni 3500 töötleva töökoha kaotamist või kolimist. Airbusi lennud hõlmavad mitut Euroopa riiki.

25-miljardise dollari hinnaga võis 14-aastane lennuk vedada koguni 853 reisijat ja Airbus lootis, et sellest saab suur buss lennujaamade sõlmpunktide vahel, kuid see ei juhtunud lõpuks.

VAATA KA: NENDEL PÕHJENDATAVATEL LENNUKIGA KOHTADEL ON KAVATUD TEHA LENNU ODAVAMAKS

Lennukil on kaks reisijatekit, tiibade siruulatus 79,75 meetrit, ninast sabani 72,72 meetrit ja see kaalub 277 000 kg. Siiani on Airbus tarninud ainult 234 A380-d 1200st, mida ta ennustas, et müüb lõpuks, kui sellest esimest korda teatati.

"Peame olema realistlikud," ütles Enders. "Kui Emirates otsustas tellimusi vähendada, ei ole meie tellimuste mahajäämine tootmise säilitamiseks piisav."

Tõepoolest, ilma Emiraatideta oleks A380 tõenäoliselt palju varem tühistatud. Airbusi tarnitud 234-st A380-st on 109 neist läinud Emiraatidesse, kes saavad 2021. aastani veel 14 A380-d.

"Emirates on olnud A380 veendunud toetaja juba selle loomisest," ütles Emirates Airline and Groupi esimees ja tegevjuht Sheikh Ahmed bin Saeed Al Maktoum lennufirma avalduses.

"Kuigi oleme pettunud, et peame oma tellimusest loobuma, ja oleme kurvad, et programmi ei suudetud jätkata, nõustume, et see on olukorra tegelikkus. Meie jaoks on A380 imeline lennuk, mida armastavad meie kliendid ja meeskond. See on Emiraatide jaoks eristaja. ”

Viimane kotti hoidev Jumbo Jet

A380 esimene lend toimus 2005. aastal ja see alustas ametlikult teenindust 2007. aastal, just siis, kui keskkõrguse naftašokid raputasid lennufirmasid nende vastuvõtlikkuse suhtes hinnakõikumiste suhtes - toornafta hinnad moodustavad umbes kolmandiku lennuettevõtjate tegevuskuludest.

Nende hinnatõusude tulemusel hakkasid lennufirmad liikuma kergemate, kulutõhusamate lennukite ja marsruutide suunas, mis jätsid A380-le sarnase behemoti jaoks vähe ruumi. Sarnaselt Hummeriga lõpetasid naftahinnad lõppkokkuvõttes A380-de karjääri enne, kui see kunagi reaalselt käima sai.

Kõnekas on see, et ainus lennukompanii, kes tegi märkimisväärse investeeringu A380-sse, oli Dubais asuv Emirates, kus toornaftat on palju. See, et isegi Emirates pidi tühistama A380 tellimused väiksemate ja kergemate lennukite kasuks, ütleb teile palju, et peate teadma võimatust olukorrast, milles Airbus A380 oli.


Vaata videot: I was 100% shocked when see this devil machines. Terrible factory machines. (September 2021).