Mitmesugust

Süsiniku kompositsioonitakisti: Süsiniku komposiittakistus

Süsiniku kompositsioonitakisti: Süsiniku komposiittakistus


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.


Süsinikkompositsioonitakistid, mida sageli nimetatakse süsinikkomposiitideks, või isegi süsinikkompositsioonitakistid on vana tüüpi takistid, mida tänapäeval uutes seadmetes ei kasutata.

Neid süsiniku koostistakistoreid kasutati aastaid peamise takistitüübina paljudes klapi- või torupõhistes seadmetes, alates raadiotest ja teleritest kuni professionaalsemate elektroonikaseadmeteni.

Süsiniku koostisega takisti suutis taluda seadmete, mille jaoks seda kasutati, töökeskkonda, kuid võrreldes tänapäevaste standarditega oli selle toimivus mitmes mõttes kehv.

Süsiniku koostise takisti ajaskaala

Süsiniku koostis või süsinikkomposiit takisti oli üks esimesi takistitüüpe, mis loodi koos traadiga keritud tüüpidega. Neid kasutati erinevates vormides kuni 1960. aastateni, eriti klapi- või torupõhiste seadmete puhul, kus suurus polnud eriti oluline. 1960-ndatel aastatel, kui kasutusele võeti rohkem transistoreeritud seadmeid, oli vaja väiksemaid parema jõudlusega takistoreid ja süsiniku koostistakistite kasutamine langes eelistatult süsinik- või hilisemate metalloksiidkilega takistite vastu, ehkki neid kasutatakse mõnes spetsialiseeritud rakenduses.

20. sajandi algusest pärinevad süsiniku koostisega takistid olid isoleerimata kerega. Juhtmed mähiti takistuselemendi otste ümber ja joodeti. Valminud takisti värviti värvidega, et tagada selle väärtuse kodeerimine.

Hilisematel stiilidel oli nende kaitsmiseks keraamiline korpus. Need on üldiselt tuttavamad, mida kiputakse kasutama paljudes vanemates ventiilide / torude raadios.

Süsiniku koostisega takisti ehitus

Süsinikkompositsiooni takisti peamine takistuslik element on valmistatud peeneks jahvatatud või pulbristatud süsiniku segust ning segu kokkuliitmiseks tavaliselt keraamilisest materjalist ja vaigust. Segu pressiti kuumuse all väikesteks vardadeks.

Pärast valmistamist on süsiniku koostisega varrastele lisatud juhtmeid. Seda tehakse kas juhtmete mõlemasse otsa pressimisega või metallkorkide abil, mis on kinnitatud mõlemasse otsa, millele traadid on lisatud.

Vardad küpsetatakse ja järgmine etapp on katte lisamine, kuna vardad ise on väga poorsed ja võtaksid niiskust, mustust ja rasva, mis muudaks jõudlust.

Kuigi mõnikord ei ole mõnel takistil kattekihti, on enamikul seda ja tavaliselt koosneb see keraamilisest silindrilisest kattest takisti ümber.

Takistust muudetakse vardades oleva grafiidisegu koostise muutmise või pikendamise teel. Võimsuse hajutamise võimekust suurendatakse vardade laiemaks muutmisega, kuigi see vähendab ka vastupanu antud segule.

Pidades silmas tootmistolerantse, oli nende valmistamine antud väärtuseni väga keeruline. Selle asemel sorteeriti need pärast valmistamist. Tüüpilised tolerantsid olid ainult ± 20%, ehkki versioonid olid saadaval ± 10% ja mõnikord ± 5%.

Valmistati väärtusi 1/4, 1/2, 1 vatti ja mõnel juhul kuni 5 vatti süsiniku koostisega takistitüüpe.

Eelised ja puudused

Süsiniku koostistakistoreid kasutatakse nende puuduste tõttu tänapäeval vaid harva. Kuid süsiniku koostisega takistil on siiski mõned eelised ja seetõttu kasutatakse seda endiselt mõnes spetsialiseeritud rakenduses.

Eelised:

  • Suure energiaga impulss: Süsinikkomposiiditakisti või süsinikkompositsioonitakisti suudab taluda palju suuremaid energiaimpulsse kui enamik teisi tänapäeval saadaval olevaid tüüpe. Resistiivse varda suurus on palju suurem ja võimeline neelama rohkem energiat kui kiletüübid, mida kasutatakse elektroonilistes komponentides laiemalt. Seetõttu kasutatakse neid mõnikord piirkondades, kus võivad esineda kõrge energiaga impulsid.

Puudused:

  • Stabiilsus: Süsiniku koostisega takisti jõudlus on stabiilsuse osas väga halb. Resistentsuse väärtus võib aastaga muutuda isegi 5%, isegi kui seda ei kasutata. Soojus võib ka väärtust muuta. Jootmine võib väärtust muuta 2 või 3% ja töötamine temperatuuril kuni 70 ° C võib väärtust muuta 15% või rohkem.
  • Kõrge temperatuuri koefitsient: Süsinikkomposiiditakistitel oli temperatuuri stabiilsus samuti väga madal. Püsivuse näitajad olid halvemad kui 1000 ppm / ° C.
  • Müra: Süsiniku koostis oli takistuselemendi teralise koostise ja struktuuri tõttu väga mürarikas. Muud takistite vormid on tunduvalt paremad.

Süsiniku koostisega takisti rakendused

Kuigi süsiniku koostistakisteid ei kasutata tänapäeval laialdaselt, on mõned rakendused, milleks need sobivad hästi. Need tulenevad sageli nende võimest absorbeerida suuri siirdeid, ilma et see kahjustaks teisi takistoreid.

  • Ülepinge kaitseahelad
  • Voolu piiravad ahelad
  • Muud kaitseahelad
  • Keevitamise juhtimine
  • Mõned kõrgsageduslikud rakendused, kuna nende ehitus ei indutseeri induktiivsust

Ehkki süsiniku koostistakistite ehitus on suhteliselt lihtne ja see on loodud juba mitu aastat, tähendab madalam kasutamine seda, et need on pigem spetsialiseeritud tooted ja maksavad rohkem kui muud tüüpi, ehkki need on endiselt suhteliselt odavad.

Süsiniku koostisega takistite tüüpilised spetsifikatsioonid

Süsiniku koostistakistite tüüpilised jõudlusnäitajad on toodud jõudluse juhendina


Süsiniku koostisega takisti jõudlusjuhend
Süsiniku koostisega takisti parameeterSüsiniku koostisega takisti jõudlus
Tüüpiline tolerantsi kättesaadavus±5%, ±10%, ±20%
Väärtuste vahemik1Ω - ~ 10MΩ
Laadimisaeg (% muutus 1000 tunni jooksul)+4
Maksimaalne müra (µV / V)6
Temperatuuri koefitsient (ppm / ° C)>±1000
Pingekoefitsient (% / V)0.05
Takisti maksimaalne temperatuur (° C)120


Vaata videot: What Actually Happens If You Get Coronavirus? (Mai 2022).


Kommentaarid:

  1. Richman

    Imeline sõnum

  2. Alborz

    Soovitan teil külastada saiti, kus on sellel teemal palju artikleid.

  3. Mosheh

    Minu arvates. You were wrong.



Kirjutage sõnum